Mengapa truk UPS hampir tidak pernah belok kiri?

Dengan harga bahan bakar yang melonjak, mereka yang menggunakan mobil melakukan apa yang mereka bisa untuk menghemat uang. Bisnis yang hidup dengan ini perlu selalu khawatir tentang cara memotong biaya, bahkan jika solusinya tidak ortodoks.

Sejak 1970, UPS, operator AS, telah menghindari belokan kiri sebanyak mungkin, menghemat jutaan galon bahan bakar setiap tahun dan mengurangi emisi CO2 yang setara dengan 20.000 mobil penumpang. Kebijakan ini diuji dan dibuktikan dengan implementasi perangkat lunak yang disebut Orion, yang antara 2003 dan 2009 menguji algoritma untuk mengoptimalkan rute dan meningkatkan proses pengiriman paket.

Saat ini, sekitar 90% dari rute kapal induk dibuat dari belokan kanan, menghemat $ 300 hingga $ 400 juta per tahun dalam biaya bahan bakar dan kendaraan. Karena perusahaan melakukan sekitar 18 juta pengiriman setiap hari di Amerika Serikat, Orion menganalisis 250 juta alamat per hari dan melakukan 30.000 optimalisasi rute per menit.

Jack Levis, Direktur Manajemen Proyek UPS, mengatakan perlu waktu 10 tahun untuk memperbaikinya, tetapi upayanya tidak sia-sia. "Bagian tersulit adalah membuat Orion berpikir lebih seperti pengemudi daripada komputer, " ia menjelaskan. Belok kiri tidak dilarang pada operator, cukup dihindari, kata Levis. “Kita tidak perlu berputar-putar sepanjang hari. Kami memiliki alat untuk menganalisis jumlah belokan kiri di jalan dan mana yang bisa dihindari. "

Akibatnya, perusahaan telah membuat peta kerjanya sendiri, yang lebih tepat dan akurat daripada peta konvensional, karena peta reguler seperti Google Maps dan Waze menawarkan cara terpendek atau tercepat, yang tidak sesuai dengan UPS., menurut Jack Levis. Banyak pengemudi percaya bahwa mereka akan mengambil jalan ini lebih lama atau berjalan lebih lama dari yang diperlukan, tetapi pada akhirnya sistem membuktikan bahwa optimasi yang dilakukan membuat rute lebih ekonomis dan mudah.

Ini adalah salah satu teori yang berlawanan dengan intuisi yang ditunjukkan oleh traffic kepada kita: lambat dan selalu lebih baik daripada cara tercepat. Cara kerja hari ini sudah berfungsi di berbagai negara tempat UPS beroperasi, termasuk di mana ada bahasa Inggris, seperti Australia dan Inggris misalnya.

Keamanan

Kebijakan ini juga membuat mengemudi lebih aman, menurut data lalu lintas AS. Pada jalan dua arah, belokan kiri dianggap lebih berbahaya karena biasanya terjadi pada aliran kendaraan.

Sebuah studi oleh Asosiasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Nasional AS menunjukkan bahwa 22, 2% kecelakaan terjadi di belokan kiri, sementara hanya 1, 2% belokan kanan yang mengakibatkan kecelakaan. Selain itu, berbalik melawan arus kendaraan tiga kali lebih berbahaya bagi pejalan kaki, menurut informasi perencanaan lalu lintas dari New York City.

Sayangnya, bagaimanapun, ini tidak berarti bahwa ekonomi berlaku untuk kita manusia yang miskin. Seperti biasanya kita melakukan perjalanan rumah-kerja-rumah yang sama, tidak perlu untuk menghindari belokan kiri, melainkan rute terpendek atau paling efisien.

Wayne Gerdes, penulis teknik yang digunakan untuk meningkatkan kinerja mobil, berpendapat bahwa yang terbaik adalah menganalisis semua kemungkinan perjalanan untuk menghilangkan gangguan yang tidak perlu, seperti pekerjaan. “Jangan pernah berhenti mencari rute terbaik karena lalu lintas, jalan raya, dan kondisi jalan berubah sepanjang tahun. Jika sebuah rute memiliki bundaran baru, cobalah! Ini adalah contoh bagaimana Anda dapat menghindari lampu lalu lintas dan menghemat waktu dan bahan bakar, ”tutupnya.

***

Apakah Anda tahu buletin Mega Curioso? Setiap minggu, kami memproduksi konten eksklusif untuk pecinta keingintahuan dan keanehan terbesar di dunia besar ini! Daftarkan email Anda dan jangan lewatkan cara ini untuk tetap berhubungan!