Antonov AN-225 Mriya: Temui Pesawat Terbesar yang Pernah Dibangun oleh Manusia

Beberapa waktu yang lalu, di sini, di Mega Curioso kami memposting cerita dengan beberapa pesawat besar yang tampaknya ajaib bahwa suatu hari mereka bahkan tidak turun dari tanah. Ternyata beberapa pembaca kami terkejut bahwa kami tidak memasukkan Antonov AN-225 Mriya yang sangat besar dalam daftar, dan kami tidak melakukannya karena kami sudah membicarakannya secara singkat di artikel lain, tentang pesawat terbang terbesar dalam sejarah.

Namun, mengingat dampak yang ditimbulkan oleh kurangnya pesawat besar, tim penulis kami memutuskan untuk memposting artikel eksklusif tentang hal itu. Jadi apa yang Anda pikirkan tentang mengencangkan sabuk pengaman Anda dan memulai perjalanan kami bersama kami untuk melihat keajaiban teknik luar angkasa ini sedikit lebih baik?

Antonov AN-225 Mriya

Dengan panjang 84 meter, lebar sayap 88, 4 meter dan kapasitas lepas landas dengan beban maksimum 600.000 kilo, saat ini tidak ada pesawat yang lebih besar dari Antonov AN-225 Mriya yang terbang di seluruh dunia - bahkan Airbus A yang terkenal -380 yang, untuk Anda bandingkan, memiliki lebar sayap 72, 72 meter dan lebar sayap 79, 75 meter.

Dan karena kami membuat perbandingan antara Antonov dan Airbus, jika AN-225 Mriya digunakan untuk mengangkut penumpang, pesawat itu dapat membawa lebih dari 1.500 orang di pesawat, hampir dua kali lipat kapasitas A-380. - 850 penumpang - yang merupakan pesawat komersial terbesar di dunia.

Kelahiran raksasa

Dirancang oleh Biro Desain Antonov di Ukraina, ketika negara itu masih bagian dari Uni Soviet, hanya satu AN-225 Mriya dibangun antara tahun 1984 dan 1988. Awalnya, pesawat itu dirancang untuk membawa pesawat ulang-alik ruang angkasa Buran Soviet di bagian. di luar pesawat - yang dia lakukan selama Paris Air Show 1989 - dan pada saat itu, 50% lebih besar daripada pesawat lain di planet ini. Lihat binatang buas yang membawa pesawat ruang angkasa di bawah ini:

Faktanya, AN-225 lahir pada akhir Perang Dingin, dan terinspirasi oleh model sebelumnya, AN-124, yang beroperasi dalam transportasi militer. Apa yang dilakukan para insinyur Soviet pada dasarnya adalah meningkatkan ukuran Antonov AN-124 yang sudah kecil hanya sekitar 12 meter dan menambah dua mesin lainnya.

Hingga 1980-an, Antonov mulai membangun AN-225 kedua. Sayangnya, karena masalah keuangan dan berakhirnya Uni Soviet, penyelesaian model itu ditinggalkan oleh perusahaan pada pertengahan 1994. Karena keberhasilan Mriya aktif lainnya, berspekulasi bahwa proyek "saudara lelakinya" akan dilanjutkan pada 2005. Namun terlepas dari upaya dan prediksi, proyek ini akhirnya ditinggalkan pada Agustus 2009.

Meski begitu, rumor tentang model yang lebih besar dan lebih kuat telah beredar sejak abad terakhir. Penggantinya adalah AN-325, yang akan memiliki dua mesin lainnya - total delapan - dan dapat lepas landas dengan lebih banyak ton di kompartemennya. Namun, sejauh ini belum ada yang resmi dikonfirmasi oleh pabrikan.

Pria besar di udara

Menjadi pesawat tua, AN-225 bukanlah keajaiban teknologi, dan sebagian besar perintahnya dilakukan menggunakan prosedur analog. Namun, bahkan dengan semua ukurannya, AN-225 dapat mencapai 850 kilometer per jam - kecepatan rata-rata yang sama dengan pesawat berawak tradisional. Lihat video Antonov lepas landas:

Lebar sayap 88, 4 m - bayangkan jarak dari satu balok ke balok lainnya di lapangan sepak bola! Ini adalah rahasia besar untuk menjaga mesin yang kuat tetap aman di udara, bersama dengan enam jenis mesin Turbofan Lotarev D-18T, yang mampu menghasilkan daya dorong lebih dari 23.000 pon. Pada saat pendaratan, 32 roda pada 14 bantalan diperlukan untuk menahan dampak pendaratan, yang dapat menambah 600 ton pesawat dan kargo.

Kelebihan

Seperti yang kami komentari sebelumnya, Antonov AN-225 Mriya adalah pesawat kargo komersial terbesar di planet ini. Ini dapat menampung 200 ton hanya di rak luarnya - belum lagi semua bobot yang dapat dibawanya di kompartemen interiornya.

Tidak seperti boeing konvensional, AN-225 memiliki pintu bergerak lebih dari 6x4 meter di bagian depan strukturnya untuk menerima dan menurunkan muatan. Dengan cara ini, sebagian besar dan objek dapat masuk dengan lebih mudah.

Selain itu, ia juga dilengkapi dengan tanjakan roda bergerak yang hanya didorong saat naik. Belum lagi bahwa sementara badan bagian atas mentolerir lebih sedikit berat, itu memungkinkan untuk pengangkutan beban yang lebih besar - selama aerodinamika barang memungkinkan.

Pada Mei 2001, AN-225 menerima penguat di pangkalannya, yang memperpanjang batas berat lepas landas dari 600 ton menjadi 640 ton, serta peralatan pemantauan yang lebih canggih.

***

Bagaimana kalau kita tutup cerita dengan rasa ingin tahu tentang Antonov AN-225 Mriya? Dalam film "2012", model AN-225 digunakan selama pembuatan film dan juga diciptakan kembali dengan efek khusus. Beberapa fitur, seperti kabin dan pintu masuk, dimodifikasi untuk layar, dan prototipe fiksi disebut AN-500 - yang akan menjadi versi yang diperbarui dan lebih modern dari pendahulunya. Apakah kamu tahu itu?

Apakah Anda ingin bepergian dengan Antonov AN-225 Mriya? Komentari di Mega Curious Forum