Sebuah catatan di surat kabar Diário dos Campos, tertanggal 23 Agustus 1923, berbunyi sebagai berikut: "Hari ini, pukul enam pagi, mereka meninggalkan kota ini dengan sepeda motor menuju Antonina, Ricardo Wagner muda dan Afonso Lange." Beberapa orang mengira ini adalah rekor prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya di Brasil.

Menggunakan Harley-Davidson 16-F dan Scout India, dua anak muda petualang dari Ponta Grossa, Parana, memulai perjalanan 200 kilometer dari kota asal mereka, melalui Curitiba dan berakhir di Antonia - ke kemudian ulangi seluruh peregangan dalam perjalanan kembali.

Apa yang tampaknya tidak begitu mengancam hari ini di tahun 1920 adalah pengembaraan nyata: kurangnya jalan beraspal dan struktur jalan membuat semuanya sangat sulit. Kecepatan lambat juga berkontribusi pada perjalanan yang berlangsung selama empat hari: dua ke luar, dua ke belakang.

Jalan Tanah dan "Sungai Batu"

Afonso Lange memberikan laporan kepada Rotary Club of Ponta Grossa pada 1980-an yang memberikan rincian lebih lanjut tentang bagaimana seluruh petualangan berjalan. Dia mengatakan bahwa, dengan peresmian kereta api Paraná, jalan-jalan yang menghubungkan kota Paraná "ditinggalkan", tanpa pemeliharaan.

Selain itu, "kereta" sering hadir di jalan-jalan saat itu. Dengan muatan hingga 1, 5 ton dan ditarik hingga 10 hewan, mereka membuat lantai tidak rata - undangan untuk jatuh.

Pokoknya, pada pagi hari 23 Agustus 1923, Afonso dan Ricardo berangkat dengan sepeda motor mereka menuju Curitiba. Keduanya sepakat untuk menjaga jarak tertentu dari satu sama lain untuk menghindari debu yang diangkat oleh "pasir" yang luas. Dalam salah satu dari ini, inklusif, Ricardo jatuh, tetapi tidak ada yang serius.

Afonso dan Ricardo dengan motor masing-masing, siap untuk perjalanan

Setelah desa Palmeira, mereka mencapai petualangan terburuk: "sungai batu", jalan yang terbuat dari batu lepas yang mencegah laju perjalanan yang lebih cepat karena medan yang sangat kasar dan tidak stabil.

Jatuh di air dan kedatangan di Curitiba

Jika itu tidak cukup, ketika dia tiba di Sungai Papagaios, Ricardo akhirnya jatuh dengan motornya di dalam air dengan mesin menyala. Afonso melompat untuk membantu temannya dan juga mengeluarkan sepeda motor dari sana. Menurut Lange, itu adalah kecelakaan terbesar dari seluruh perjalanan dan menempatkan seluruh petualangan dalam bahaya, tetapi mereka gigih, memperbaiki sepeda dan melanjutkan.

Dengan segala sesuatunya di belakang, kedua paranaenses berlanjut menuju ibu kota, yang sudah memiliki jalan yang jauh lebih baik di sekitarnya. Afonso dan Ricardo menghabiskan malam di sebuah hotel dan, pada pukul 6 pagi keesokan harinya, mengatur sepeda motor mereka di jalan lagi, menuju ikon Estrada da Graciosa, sebuah perjalanan terkenal yang menghubungkan Curitiba ke pantai Paraná.

Lange berjalan dengan tenang menuruni gunung, berhenti untuk menunggu Ricardo sambil menyeruput beberapa pisang. Masalahnya adalah pasangannya tidak akan datang, jadi dia memutuskan untuk memeriksa apa yang telah terjadi - untuk melakukan ini, harus memanjat sebagian besar peregangan lagi, mendapati bahwa Ricardo kehabisan bensin.

Perhatian, Afonso membawa satu galon bahan bakar dan menyelamatkan perjalanan sekali lagi.

Akhirnya: Antonina - Tapi Tidak Bebas Masalah

Seluruh petualangan menghasilkan makan siang yang lezat di kota Antonina. Namun, kunjungan itu singkat, karena keduanya memutuskan untuk kembali ke Curitiba pada sore hari yang sama. Kembalinya tanpa emosi besar, ketika pasangan tiba di ibukota pada malam hari, kembali ke Ponta Grossa pada hari berikutnya.

Namun, setelah terbangun, badai menimpa kota. Caranya adalah dengan menempatkan sepeda di gerobak dan membawa mereka ke kereta Curitiba untuk kembali dengan kereta. Jika Anda berpikir petualangan sudah berakhir, Afonso menjelaskan bahwa nasib buruk belum berakhir: lokomotif yang membawa Lange dan Wagner tergelincir.

Namun, masih ada harapan: karena presiden istri negara hadir di kereta yang sama, itu tidak lama sebelum lalu lintas dipulihkan. Teman-teman juga memiliki kesempatan untuk meninggalkan stasiun kereta api di Ponta Grossa dan kembali ke rumah dengan sepeda motor, mengakhiri perjalanan sepeda motor besar pertama yang tercatat di Brasil.