Anatomi Roller Coaster [ilustrasi]

“Ték-Ték-Ték-Ték”, Anda naik, voltase meningkat dengan jumlah yang sama, memberikan “terakhir” pemeriksaan terakhir untuk memastikan sistem perlindungan diikat dengan aman, dan porosnya dinormalisasi lagi. Hanya beberapa detik sebelum musim gugur akhirnya dimulai, adrenalin akan dikeluarkan ke tubuh dan udara Anda untuk dikeluarkan dari paru-paru - bersama dengan teriakan dan tawa (mungkin putus asa).

Anda mungkin tahu kita sedang berbicara tentang roller coaster, kan? Mereka membuat kegembiraan anak muda dan orang dewasa di seluruh dunia, menjadi mainan yang paling banyak dikunjungi di taman hiburan. Tetapi pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana cara kerja roller coaster? Apa yang terlibat dalam proses yang membawa mobil ke ketinggian dan kemudian memungkinkan manuver gila untuk dilakukan? Mari kita periksa.

Rantai ke atas

Selama beberapa dekade, apa yang membuat mobil roller coaster - atau kereta api - mencapai titik tertinggi adalah sistem rantai logam yang sangat kuat. Mereka melekat pada troli dan terhubung ke mesin, yang memainkan peran memindahkan penumpang ke puncak. Ini terjadi pada pendakian pertama dan juga pada orang lain, jika para insinyur berpikir itu perlu.

Arus mulai bertindak sebelum pendakian, karena mereka bertanggung jawab untuk alokasi kereta yang benar di daerah naik dan turun. Di bagian lain dari roller coaster tidak ada mekanisme penggerak, karena hanya energi kinetik dari gravitasi yang digunakan. Pada akhir kursus, sistem rem menyebabkan mobil kehilangan kecepatan dan menghubungkan kembali dengan arus.

Saat ini, sistem baru yang lebih dinamis sedang dipasang pada serangkaian roller coaster. Ini adalah mode propulsi ketapel, yang menyimpan energi kinetik dan "mendorong" kereta sekaligus, tidak seperti arus - yang melakukan proses gerakan yang konstan.

Fisika diterapkan pada kenyataan

Anda ingat ketika Anda masih di sekolah dan Anda bertanya-tanya, "Tapi kapan kelas fisika ini akan melakukan apa saja?" Ya, mereka dapat menjelaskan dengan tepat mengapa roller coaster sangat menyenangkan - dan juga berdasarkan konsep fisik yang mereka bangun, karena tanpanya pun tidak akan aman untuk mengembangkan mainan jenis ini.

Begitu mencapai puncak dan stasioner (relatif terhadap sumbu vertikal), kereta sepenuhnya diberkahi dengan energi potensial - yang akan diganti dalam sekejap oleh energi kinetik. Ketika tidak terkunci, kereta yang sama mulai bergerak menuruni bukit dan, berkat bobot dan gaya G (gravitasi), dapat mencapai kecepatan yang cukup untuk melakukan manuver.

Rute dipikirkan dengan cara yang sangat kompleks. Rel perlu disejajarkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk menikung dengan kecepatan tinggi dan bahkan pembalikan sumbu tanpa menyebabkan orang lepas dari kursi mereka. Semua ini melibatkan perencanaan insinyur yang sangat terampil.

Untuk pengulangan ada juga perhitungan yang sangat rumit. Kecepatan di awal itu harus cukup bagi mobil untuk mencapai bentangan menurun pertama - semua energi yang tersimpan sejauh ini dihabiskan di atas bukit. Ketika turun, itu mendapatkan kembali energi kinetik dan dapat melanjutkan kursus.

Keamanan adalah kunci

Roller coaster dibangun dengan struktur logam raksasa, tetapi itu tidak berarti kita sedang berbicara tentang sepotong tunggal. Ribuan sekrup, kisi-kisi, komponen pendukung, dan komponen lainnya membantu sistem menjadi aman. Tetapi untuk memastikan hal ini terjadi, pemeliharaan yang konstan sangat penting.

Dengan begitu, mainan bisa menjadi cukup aman untuk menjaga orang dari bahaya saat bersenang-senang. Selain itu, juga penting bahwa troli memiliki peralatan penahan penumpang, membuat jatuh tidak mungkin ketika bergerak.

Karena alasan ini, berbagai jenis tabrakan digunakan di seluruh dunia. Roller coaster yang lebih lambat dengan modifikasi gandar yang lebih sedikit hanya dapat menggunakan sabuk pengaman atau bar pengunci di garis sabuk penumpang.

Tetapi mainan "lebih radikal" menggunakan pelindung "U" yang berdiri di atas bahu mereka dan mengunci orang dengan dua cara yang berbeda - secara vertikal dan horizontal. Yang terakhir adalah mode teraman hari ini, dan sangat penting untuk roller coaster yang menggunakan perulangan dan inversi sumbu lainnya di trek.

.....

Apakah Anda pernah membayangkan ada fisika di balik struktur yang menyenangkan ini? Ini adalah pekerjaan yang kompleks, tetapi tentu saja membuat "penumpang" bersenang-senang sambil menanjak, menuruni bukit, dan melegakan pikiran. Yang mana favoritmu?

Ilustrasi oleh: Nick Mancini